采购远近港口巴拿马城减少与墨西哥的贸易壁垒.

2013/06/18

离岸生产的商业理由正在发生变化. 一些北美公司正在把生产搬回离本土更近的地方, 为港口提供了诱人的机会.

中国制造

就在十多年前，美国总统奥巴马还说.S. companies found making the decision to offshore production to countries such as China singularly easy – low labor rates trumped virtually every other decision variable. Outsourcing to low-cost locales meant lowering the overall price of goods to consumers and raking in enormous profits. 的 中国制造 标签变得无处不在，整个全球供应链应运而生.

对于劳动密集型产品来说，外包是有意义的, 或者他们的原材料或消费者在世界其他地方. As long as the products were not particularly sensitive to shipping costs or the eccentricities of transport, 在具有巨大市场增长潜力的国家站稳脚跟, 包括中国和印度, 是一个双赢的局面.

但是，用迪伦的名言来说， - œTimes他们正在发生变化.海上生产的动态, 尤其是不断上涨的工资和更高的能源/运输成本, have generated a flurry of analyses and an ever-growing wish list that favors bringing at least some production back to North America.

愿望清单

回流(近源)的决定, 近岸, smartshore, 近海或, 当生产回到母国时, 本土成本远远超出了菠菜稳台子和运输成本.

乍得·穆特雷(Chad Moutray)是世行首席经济学家.C.总部设在美国的全国制造商协会. 他说:“€œ的re是对正在进行的供应链的全面重新评估. 中国不断上升的成本和不断缩小的菠菜稳台子差距，帮助美国的出口增长了.S. 更有竞争力. 但回流并不适合所有人.Moutray引用了美国的高失业率.S. taxes and a disadvantageous tax code, 例如, as compelling reasons for some to stay offshore.

在最近的研究中, Michigan-based AlixPartners found 9 percent of manufacturing executives have already taken steps to 近岸 operations and 33 percent plan to do so within the next three years; 供应链文摘 发现22%的托运人将生产计划转移到使用美国.S. (and another 18 percent will source from Mexico); and, Prime Advantage’s 2013 report indicates more than one in five respondents to their survey have brought international sourcing closer to U.S.

天然气热潮

Impetus for homeshoring is coming from the ready and economical supply of natural gas in the U.S.

波士顿咨询集团(BCG)的合伙人哈尔•西尔金(Hal Sirkin)表示:“€œ美国.S. 现在获得天然气的成本是世界成本的30%到40%吗.以前退出美国市场的公司.S. 还有其他回家的理由吗. Sirkin说, “的y are finding they can get their energy and even their raw materials cheaper – ethylene is a key feedstock for manufacturers of plastics and chemical products.â€�

2012年4月, NAM announced that additional shale gas development could drive economic growth and create 1 million manufacturing jobs by 2025 (manufacturers consume about one-third of the U.S. 能源供应). 经济学家穆特雷说，其他能源密集型产业, 包括钢铁, 会受到天然气价格下跌和供应充足的刺激吗.

天津管业公司正在建设1美元.30亿年, 600,000吨/年, 科珀斯克里斯蒂港附近的无缝油气管道工厂.

科珀斯克里斯蒂的伯爵

同样的发展也在激励着人们将家乡迁往美国.S. 引起了欧洲甚至亚洲跨国公司的注意. 在科珀斯克里斯蒂港, 首席执行官约翰·拉鲁(John LaRue)提供了令人信服的论据，最近吸引了三家大型工厂. 世界第五大管道制造商, 中国天津管道公司, 会建1美元吗.3 billion, 600,000 ton per year, seamless oil and gas pipe plant that will be operating in 2015. 进口铁矿石, 生铁等原料通过港口设施输送, 然后，它将在美国销售成品.S. 和加拿大，大约20%的人去更远的地方. 深水港, 充足的天然气供应, excellent rail access and a stable workforce were critical factors in the decision to reshore from China and Canada.

2013年3月, Austrian specialty steelmaker voestalpine Group announced plans to build a $700 million plant in Corpus Christi, 该项目将于2016年开始运营. It will make two million tons of hot briquetted iron and direct-reduced iron for the company’s Austrian steel production sites. 美国.S. 网站的决定因素, 奥钢联迄今为止最大的海外投资是物流, 能源供应, 受过良好教育的菠菜稳台子和政治环境.

第三家公司是意大利私营企业集团M&G组, 计划投资9亿美元建设PET树脂和纯化对苯二甲酸工厂, 被描述为世界上最大的. 在一份菠菜稳台子稿中，M&G聚合物部门首席执行官Marco Ghisolfi说, €œ的地点协同效应, 增加了工厂无与伦比的规模和整合效率, 是否会进一步降低物流成本, 使我们的运营成为世界上成本最低的.â€�

人人有机会

最近公布的一系列新制造工厂的消息是否应该如此呢, 包括科珀斯克里斯蒂港的精彩帽子戏法, 鼓励其他港口? 巴拿马城港口公司(Port of Panama city)首席执行官韦恩·斯塔布斯(Wayne Stubbs)是这么认为的. 他说, €œOur线半岛之间的服务进步, 墨西哥和巴拿马城每周三次. What I am hearing is that Mexican companies using the service are in a position to respond quickly to changing customer needs, 并降低库存持有成本.â€�

他说，制造商应该会发现，对于大件产品来说，现在向墨西哥回流是有吸引力的, 比如家具, 部分原因是由于运输成本和上市速度. €œIn我们的案例, we do have opportunities with the Yucatan; our four-day, 上门(全水)服务非常有吸引力,斯塔布斯说, 尽管美国与墨西哥的大部分贸易仍然是通过陆路进行的, 任何刺激贸易的发展都将为港口和航运公司提供机会, 以及内陆运输公司.

自由贸易协定

不结盟运动经济学家穆特雷同意斯塔布斯的观点. 他说，时间可以降低贸易壁垒，这会有所帮助. From the three recent trade agreements we anticipate $16 billion in additional manufacturing growth. 我们需要协商更多的协议. 如果你看看制成品出口, 我们与所有与我们签订自由贸易协定的国家都有贸易顺差. 消除壁垒可以让美国.S. manufacturers to go out and sell to rest of world – and 95 percent of the population lives outside of the U.S.â€�

尽管经济因素是关键，但花旗银行(bcg)的西尔金指出.S. 一个使经济好转的 - œlow-issueâ -国家有那么多的吸引力吗. 墨西哥也有一个明显的优势. €œBeing就在边境上，消除5000英里的供应链是有帮助的，€Sirkin说.

加拿大的近邻和持久的关系, 尽管成本更高, 也会增加北方的生意吗, 为美国的回流工厂供货.S.

引爆点行业

西尔金是一系列研究的主要作者，包括 再次美国制造——哪些行业以及为什么?  他得出的结论是，有7个行业接近 œtipping回流点, 给出了物流成本的定量分析 与菠菜稳台子成本. 该研究估计了回流到美国的生产的总潜在价值.S.加上美国的相关出口.S., at $80 billion to $120 billion (with roughly 25 percent of those goods more likely to be made in Mexico).

海外外包始于2001年，当时中国的工资是每小时58美分，而美国的工资是每小时58美分.S. (例如，关闭工厂)的出口壁垒较低. 但现在, 他补充说, €œWages以每年10%到20%的速度增长, 而且生产力的增长速度也没有那么快. 中国不再是向美国供应原材料的默认低成本制造基地.S. 市场. 我们认为，2015年形势将趋于平衡，生产将开始转变.他说， œCompanies将把就业机会带回美国.S. 和附近的. 我们开始看到这种情况发生，但离岸工资需要再涨一点.â€�

高科技行业

业已繁荣的美国.S. 计算机部门，与美国.S.由包括戴尔和惠普在内的主要联盟公司生产, 以及联想等其他公司即将推出的产品, 加入了对话.

苹果首席执行官蒂姆·库克, 是谁在成年后解决了苹果公司生产效率低下的问题, 他承认，苹果正在努力将部分制造业务迁回美国.S. 苹果的一些部件，包括玻璃和中央处理器，已经是美国制造的. 行业观察人士认为，苹果可能会效仿汽车行业, 将一些产品外包出去, 将部分产品近岸生产，并在美国进行总装.S.

如果苹果开创了一个有利可图的先例, 其他高端消费电子产品的生产可能会恢复, 创造你.S. 制造业就业和全球物流重组. 根据吉姆·格林伯格的说法, 先进电池行业协会NAATBatt的执行董事, 美国消费电子制造业的重生.S. 能否分拆成相关行业, 加快发展先进电池, 例如, 或者可能借给美国.S. a modicum of control over consumer electronics technologies that have military and national defense applications.

总部位于佛罗里达州的捷普电路公司.美国是电路板和各种电子产品的领先制造商. 它开始补充美国.S. 目前在亚洲、欧洲和南美拥有数十家工厂. Spokesperson Beth Walters said that although Jabil manufactures for customers around the world, €œbeing一家美国公司, 我们一直在寻找机会加强我们在美国的业务.S.的操作. 我们在许多州都有业务，目前在美国有5000名员工.S.的员工.â€� Walters said the company believes that sourcing closer to home “should always be part of the conversation, 但它需要具有商业意义, 太.â€�

证明, Jabil serves what it calls “high velocityâ€� customers from many locations throughout the U.S.，还有世界各地的网站. 在汽车行业, 数字家庭, 流动性, 销售点和印刷业, 供应链速度至关重要.

爱德华多•萨维德拉, 离岸公司业务发展副总裁, 这家总部位于图森的公司帮助企业在墨西哥启动和管理生产, said that he is fielding a steady stream of calls from manufacturers evaluating Mexican sites.

Saavedra说，中国惊人的工资上涨对墨西哥来说是个好兆头. 他说, €œWe有几个新的PC客户端, 更成熟的行业也会持续增长, 比如汽车和航空航天, 在某种程度上，这是由于原始设备制造商没有把所有的鸡蛋放在一个篮子里.他说的是全球公司, 比如Foxtrot和Jabil, 已经在瓜达拉哈拉建立起来了吗, 例如, 似乎受益于集群和靠近美国.S. 市场. “的 economies of scale built into their plants and their supply chains are creating synergies for other EMS companies,他说. €œ的y可以相互依赖.â€�

如果生产从亚洲转移到墨西哥, 墨西哥和美国之间的主要公路交通将会增加.S.，但也有更大的潜力全水运输. œWorld贸易不是一成不变的. Preparations by logistics companies take time; most of the time things move relatively slowly and in an evolutionary, 不是革命性的方式. 但也有机会. 它是非常动态的，”bcg的Sirkin说.

不断演变的供给地理学

萨维德拉说, “With growth in Mexico I can see more work for ports in certain types of 行业 – heavy/voluminous input product from Asia – 但 the growth will be slow.一些西海岸港口可能会注意到货物组合的微妙变化. 成品的价格为€œInstead, 它将是原材料, 中间产品或基础产品,根据Saavedra的说法.

吉姆MacLellan, 洛杉矶港贸易发展部主任, 他说，他的港口注意到，在过去一年左右的时间里，近岸业务有所增加,  特别是在北巴哈靠近加州边境的前马奎拉多拉地区, where a good supply of graduates with engineering and technical education help entice manufacturing. 他说，€œTijuana已经依赖于美国.S. 为这个[制造业]部门提供110亿美元的供应，其中包括6亿美元.50亿的电子产品，1美元.50亿美元的医疗设备和1.20亿美元的航空零部件. 该港口受益于向这些正在生长的植物提供越来越多的供应.不幸的是一个€�, 边境延误可能会损害经济增长, 但, 他说, €œIf制造业基地继续在边境发展, the Port of Los Angeles is positioned to be a solid gateway for imported parts that would then be trucked or railed down to the Mexican border.â€�

出口激增

大规模的“返乡”可能有助于改善美国经济.S. 贸易不平衡. 经济学家穆特雷说, €œTo回流发生的规模之大，将意味着美国经济的复苏.S. manufacturers are increasing their overall global competitiveness and growth in exports should outstrip growth in imports.â€�

2013年3月下旬, 的 Aspen Institute and the Manufacturers Alliance for Productivity and Innovation released an econometric forecast model showing potential for a U.S. 到2025年，制造业的复苏将有助于创造自1975年以来的首次贸易顺差. 的 study found that, with some adjustment of key drivers, such as regulatory and tax policy, U.S. 制造业可能大幅增长.

麦克莱伦说，他的港口已经为出口做好了准备. €œCompanies如American Apparel, 例如, 已经表达了美国制造业的优势.S. 他们的产品在国外的需求也在不断增长. 这一趋势可能导致美国出口增加.S. 通过洛杉矶港.â€�

美国对欧洲的贸易逆差不断扩大.S. 2012年，人口普查局(Census Bureau)的收入达到了近116万亿美元, 或许也准备好进行修正了, 尽管随着世界贸易的持续增长, 这很难预测. BCG’s Sirkin noted, “We’ll see the same kind of effect from reshoring with Europe as with Asia.他举了西门子和劳斯莱斯已经在美国为美国制造零部件的例子.S. 消费.

回流收获

如今，重新审视以前的离岸外包决策是必要的. Multinationals aim to meaningfully improve outsourcing and harvest the main benefits – profits.

Ports will be vying to attract new manufacturing to port regions and to build cargo volumes of inbound raw materials and outbound finished products, to grow trade from new production 近岸d to the Americas and to garner a larger share of the growing U.S. 出口派.

全球供应链将受到影响，但影响可能需要一段时间才能感受到. 的 multitude of variables that affect trade flows will make it challenging to predict which commodities, 行业, 贸易路线和国家将受到影响, 但这其中蕴藏着港口的机遇.

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